1 5

Grid Garments - Size M - Buone Condizioni

Vintage 1985 Edmond Fitzgerald Nautical Raglan Crewneck - BW Bassett Walker - Made in USA

Vintage 1985 Edmond Fitzgerald Nautical Raglan Crewneck - BW Bassett Walker - Made in USA

€40,00
€40,00
In offerta Esaurito

Felpa girocollo vintage metà anni ’80 con grafica nautica d’impatto datata 1985 dedicata all’Edmund Fitzgerald, uno dei naufragi più iconici della storia dei Grandi Laghi. Il design è accompagnato dalla frase “The Legend Lives On”, riferimento alla memoria culturale dell’evento.

Realizzata su blank Bassett-Walker (BW), noto produttore americano molto diffuso negli anni ’80. La felpa presenta tessuto grigio mélange e costruzione a maniche raglan, che dona una texture morbida e caratteristica.

Taglia

Taglia suggerita: M
Taglia etichetta: M

Misure:
Lunghezza-64cm
Maniche dal colletto-73cm
Maniche dall’ascella-52cm
Larghezza-48cm 📏

Guida alle Taglie
  • Taglia suggerita → taglia consigliata in base alle misure reali.
  • Taglia etichetta → taglia riportata in etichetta (se presente).

Nei capi vintage l’etichetta può non riflettere la vestibilità attuale: lavaggi, modifiche e mode passate possono aver cambiato le dimensioni originali.

Affidati sempre alle misurazioni riportate. Per maggiori info consulta la pagina dedicata.

Condizioni

Le condizioni dei nostri capi vengono classificate secondo la seguente scala:

  • Deadstock: condizioni pari al nuovo, senza difetti. Tessuti e dettagli risultano praticamente nuovi.
  • Ottime: in condizioni eccellenti, con eventuali piccole imperfezioni mostrate nelle foto.
  • Buone: in buone condizioni generali, con segni di usura o difetti evidenti mostrati nelle foto.
  • Discrete: con usura evidente e difetti ben visibili mostrati nelle foto.

Essendo capi vintage, possono comunque presentare piccole imperfezioni o segni del tempo non sempre riportati.

Tutti gli articoli vengono lavati, igienizzati e le macchie trattate prima di essere messi in vendita. Per maggiori info consulta la pagina dedicata.

Spedizione e Resi

Gli ordini vengono evasi entro 1-3 giorni lavorativi e affidati al corriere più idoneo in base a destinazione e tipologia di pacco.
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 100€ in Italia e nei Paesi UE (zone 1-2), mentre negli altri casi i costi vengono calcolati automaticamente al checkout.

Il diritto di recesso può essere esercitato entro 14 giorni dalla consegna. Gli articoli devono essere restituiti nelle stesse condizioni in cui sono stati ricevuti e conformi a quanto descritto nell’annuncio.

  • I resi devono essere richiesti preventivamente tramite email o contatti indicati nella pagina dedicata;
  • Il rimborso viene emesso entro 14 giorni dalla ricezione e verifica del pacco, ed è effettuato al netto delle spese di spedizione;
  • I resi non autorizzati non verranno rimborsati.

Per maggiori dettagli e informazioni complete si rimanda alle pagine dedicate a Spedizioni e Resi e Rimborsi.

Visualizza dettagli completi

Story Time

La tragedia che scosse i Grandi Laghi

La S.S. Edmund Fitzgerald nacque come un capolavoro dell’ingegneria dei Grandi Laghi. Varata nel 1958, era la nave più grande sui laghi in quel periodo e divenne rapidamente famosa per le sue dimensioni, la velocità e i carichi da record. Costruita per trasportare minerale di ferro dal Minnesota agli stabilimenti siderurgici più a sud, la “Big Fitz” era molto più di una semplice nave da lavoro: era un simbolo della potenza industriale dei Grandi Laghi. Ma il 10 novembre 1975, durante una violenta tempesta sul Lago Superiore, quella leggenda si trasformò in uno dei disastri marittimi più inquietanti della storia nordamericana. Dopo aver segnalato onde altissime, danni e radar in avaria, il capitano Ernest McSorley inviò il suo ultimo messaggio: “Stiamo resistendo.” Pochi minuti dopo, la nave scomparve con tutti i 29 uomini a bordo.

Ciò che rende l’Edmund Fitzgerald così indimenticabile non è solo la tragedia in sé, ma anche il mistero che la circonda. Affondò improvvisamente, senza alcun segnale di soccorso, a poche miglia dalla sicurezza. Gli investigatori hanno poi discusso se la causa fosse stata un’enorme onda anomala, un allagamento, un cedimento strutturale o un possibile incagliamento, ma nessuna teoria è mai riuscita a chiudere definitivamente il dibattito.