• Vintage 1991 Steve Webster Gavin Simmons sidecar racing t-shirt, front view
  • Sidecar racing t-shirt Silkolene Krauser sponsor print detail
  • Sidecar racing t-shirt back print detail
  • Vintage sidecar racing t-shirt, back view
  • Sidecar racing t-shirt Screen Stars label detail
  • Sidecar racing t-shirt fabric detail
  • Sidecar racing t-shirt stitching detail
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Screen Stars - Size M - Ottime Condizioni

Vintage 1991 Screen Stars Steve Webster Gavin Simmons Sidecar Racing T-Shirt - Motorcycle Graphic - Made in USA - Single Stitch

Vintage 1991 Screen Stars Steve Webster Gavin Simmons Sidecar Racing T-Shirt - Motorcycle Graphic - Made in USA - Single Stitch

$60.00
$60.00
In offerta Esaurito

Vintage t-shirt di inizio anni '90 dedicata ai leggendari campioni britannici del mondiale Sidecar Steve Webster & Gavin Simmons. Questa grafica fronte e retro celebra uno dei team più vincenti nella storia del Campionato Mondiale FIM Sidecar, raffigurando la loro iconica moto da competizione sponsorizzata Silkolene, Krauser, Levior e Avon, accompagnata dalla Union Jack e da una grafica in perfetto stile racing anni Ottanta.

Stampata su un autentico blank Screen Stars, presenta una vivace stampa serigrafica originale su entrambi i lati con colori ancora molto brillanti. Il tessuto leggero tipico di Screen Stars e il design illustrato rendono questa maglietta un vero pezzo da collezione per gli appassionati di motociclismo storico, gare su strada, Isle of Man TT, Campionato Mondiale Sidecar e vintage motorsport.

Le magliette dedicate alle competizioni sidecar sono decisamente meno comuni rispetto alle classiche T-shirt MotoGP o Superbike, rendendo questo esemplare particolarmente ricercato dai collezionisti di memorabilia motociclistica e vintage racing.

Taglia

Taglia suggerita: M
Taglia etichetta: Non determinabile

Misure:
Lunghezza-73cm
Spalle-40cm
Maniche-18cm
Larghezza-41cm 📏

Guida alle Taglie
  • Taglia suggerita → taglia consigliata in base alle misure reali.
  • Taglia etichetta → taglia riportata in etichetta (se presente).

Nei capi vintage l’etichetta può non riflettere la vestibilità attuale: lavaggi, modifiche e mode passate possono aver cambiato le dimensioni originali.

Affidati sempre alle misurazioni riportate. Per maggiori info consulta la pagina dedicata.

Condizioni

Le condizioni dei nostri capi vengono classificate secondo la seguente scala:

  • Deadstock: condizioni pari al nuovo, senza difetti. Tessuti e dettagli risultano praticamente nuovi.
  • Ottime: in condizioni eccellenti, con eventuali piccole imperfezioni mostrate nelle foto.
  • Buone: in buone condizioni generali, con segni di usura o difetti evidenti mostrati nelle foto.
  • Discrete: con usura evidente e difetti ben visibili mostrati nelle foto.

Essendo capi vintage, possono comunque presentare piccole imperfezioni o segni del tempo non sempre riportati.

Tutti gli articoli vengono lavati, igienizzati e le macchie trattate prima di essere messi in vendita. Per maggiori info consulta la pagina dedicata.

Spedizione e Resi

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Per maggiori dettagli e informazioni complete si rimanda alle pagine dedicate a Spedizioni e Resi e Rimborsi.

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Story Time

L'arte di correre su tre ruote

L'ascesa di Steve Webster è una delle storie più straordinarie del sidecar racing. Debuttò nel 1980 all'Elvington Airfield, lontano dal prestigio dei Gran Premi motociclistici, e nel giro di pochi anni raggiunse il Campionato del Mondo. Ciò che lo distingueva non era soltanto la velocità, ma soprattutto la precisione: nelle gare sidecar, pilota e passeggero devono muoversi come un unico corpo, bilanciando un mezzo che è in parte motocicletta, in parte auto da corsa e completamente spietato.

Alla fine degli anni '80, Webster era ormai diventato il punto di riferimento della disciplina, conquistando tre titoli mondiali consecutivi dal 1987 al 1989 con i sidecar LCR. Gavin "Gavi" Simmons iniziò ad affiancarlo proprio in quel periodo, partecipando alle prime gare insieme nel 1988, prima di diventare una figura sempre più importante nella carriera di Webster all'inizio degli anni '90. Questo dettaglio è significativo perché Simmons non fu semplicemente un passeggero inserito all'ultimo momento su un mezzo vincente: faceva già parte dell'ambiente che circondava Webster nei suoi anni migliori, apprendendo la velocità, la fiducia reciproca e l'enorme impegno fisico richiesti ai massimi livelli.

La loro collaborazione più importante arrivò nel 1991, quando Webster scelse Simmons come passeggero principale dopo gli anni trascorsi con Tony Hewitt. La transizione non fu affatto tranquilla: fin dalla prima stagione riportarono Webster al vertice del Campionato del Mondo, vincendo gare di grande prestigio, tra cui Laguna Seca negli Stati Uniti, e riportando la Gran Bretagna al comando del sidecar racing dopo che il titolo del 1990 era stato conquistato da Alain Michel e Simon Birchall. Simmons aveva già corso al fianco di Webster dal 1988, ma il 1991 fu l'anno in cui quel legame assunse un'importanza storica. Con il sidecar LCR-Krauser 500 cc, i due conquistarono insieme il titolo mondiale, regalando a Webster il suo quarto campionato e a Simmons il successo che avrebbe definito l'intera sua carriera agonistica.